في السنوات الأخيرة، وقد استخدمت الإبرة الأقمشة غير المنسوجة على نطاق واسع في صناعة السيارات. في الوقت الحاضر، أكثر من 40 نوعا من قطع غيار السيارات مصنوعة من الأقمشة غير المنسوجة، مثل بطانة الجذع، السجاد وتصفية الوقود. أداء النسيج غير المنسوجة يمكن تحقيق أداء جيد وسلامة قطع غيار السيارات، والحد من وزن السيارة، وتحسين راحة السيارة وتسليط الضوء على جمال السيارة. يمكن للتكنولوجيا المتقدمة تحسين تأثير العزل الحراري بشكل كبير ، ودعم الاحتراق ، ومقاومة للماء ، ومقاومة درجات الحرارة القصوى ومقاومة التآكل.
استخدام إبرة الأقمشة غير المنسوجة باللكم في السيارات يتوسع باستمرار، لأن تركيب أجزاء غير المنسوجة هو أسهل من أن من الأجزاء التقليدية عند تجميع السيارات. ويمكن تخصيصها وفقا لوظيفة تطبيقها، مثل الحرارة، والنقش، والطلاء والطباعة، والتي يمكن استخدامها في عملية الإنتاج. وبشكل عام، يمكنها أن تجعل السيارات أكثر أمانًا وأكثر جاذبية وأكثر دوامًا وأكثر فعالية من حيث التكلفة وأكثر استدامة. وتوجد مزايا متعددة الوظائف ومزايا كثيرة للأقمشة غير المنسوجة معترف بها على نطاق واسع من الطائرات والقطارات والسفن والمركبات الفضائية والسواتل.
صناعة السيارات هي واحدة من أكبر الأسواق الصناعية عالية الأداء تطبيقات المواد في العالم، مع إمكانات السوق من أكثر من 2 مليار يورو. وقال فرانك هيسليتز، الرئيس الفني لمواد الأداء في فرويدنبرغ: "بشكل عام، ينمو السوق بأكثر من 7٪ سنويًا. هذا أسرع من إنتاج السيارات العالمية. "
وقال إن استبدال المواد التقليدية بمواد مبتكرة عالية الأداء عامل رئيسي في النمو. ويمكن دعم اتجاه السيارات الكهربائية من خلال حلول لهذه المواد خفيفة الوزن وعالية الأداء.
تظهر البيانات المقدمة من Edana أن الإبرة لكمات النسيج غير المنسوجة 15٪ - 30٪ أخف وزنا من المواد التقليدية، و 15٪ - 30٪ يمكن أن تقلل من وزن السيارة بأكثر من 2 كجم. من سيارة جديدة إلى نهاية الحياة، يمكن للسيارات التي تستخدم الأقمشة غير المنسوجة حفظ 55 كجم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون خلال هذه الفترة. ونتيجة لذلك، يتم تسجيل 13 مليون سيارة في الاتحاد الأوروبي كل عام. بالنظر إلى أن 13 مليون سيارة يمكن أن تنقذ 800000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إذا كانت جميعها تستخدم أقمشة غير المنسوجة. انها مثل ربع مليون سيارة خارج الطريق
وقال مارك اندريه دروين من تكسيل انه يبدو ان الزبائن يبحثون عن مواد خفيفة الوزن. بعض المواد المستخدمة لاستخدام 800 غراما إلى 1200 غرام لكل متر مربع في الماضي، ولكن الآن 300 غرام لكل متر مربع يمكن تحقيق نفس التأثير. كما الصانع من إبرة اللكمات غير المنسوجة، تكسيل تواجه العديد من الصعوبات وعلى استعداد لمواجهة التحديات الجديدة.
"لدينا جميعا مواد الإبر التي هي أخف وزنا وأكثر قوة في الأداء، وخاصة في طبقة سكريم من بطانة السقف." وأكد أنه باستثناء قطع غيار السيارات السابقة مثل السقف وبطانة الجذع، تعاونت تكسايل ولدال لتطوير مواد العزل الحراري لمناطق الشحن التوربيني للسيارات. "لقد شهدنا حتى طلبا على المواد ذات درجة الحرارة العالية، وأنه على أمل الشركات المصنعة أن جميع أجزاء السيارة يمكن حماية."